Zattera di salvataggio da lancio autoraddrizzante

Zattera di salvataggio da lancio autoraddrizzante

La zattera di salvataggio autoraddrizzante viene solitamente conservata nel cilindro di stoccaggio in FRP

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Descrizione del prodotto

Zattera di salvataggio da lancio autoraddrizzante


Caratteristiche eApplicazione diZattera di salvataggio da lancio autoraddrizzante:
Adatto per l'installazione di navi durante viaggi internazionali.
Norma di prodotto
Soddisfa i requisiti dei "Regolamenti tecnici per le ispezioni statutarie delle navi marittime impegnate in viaggi internazionali (2004)" della P.R.C. e dell'emendamento SOLAS 74/96, LSA e MSC.(81)70.
Attrezzatura per l'attrezzatura
A Pack o B Pack (navi impegnate in viaggi internazionali brevi)
Metodo di inflazione
Dopo il lancio dalla nave, la zattera di salvataggio può essere gonfiata e aperta automaticamente. Se la nave affonda molto velocemente e la zattera di salvataggio non può essere lanciata, la zattera può ancora galleggiare sull'acqua sotto l'azione dell'unità di rilascio idrostatico e può essere gonfiato e aperto automaticamente.
Altezza massima di stoccaggio
L'altezza di installazione è di 18-46 m dalla superficie dell'acqua.


Certificato diZattera di salvataggio da lancio autoraddrizzante
Società cinese di classificazione (CCS)
Certificato di omologazione Germanischer Llyod AG(GL)
Certificato di esame CE del tipo


La zattera di salvataggio autoraddrizzante è una struttura e un'attrezzatura di salvataggio dotata di una nave per l'evacuazione di emergenza da un'area di emergenza o l'evacuazione di emergenza da una nave in pericolo. Viene anche utilizzato come attrezzatura speciale per la prevenzione delle inondazioni e delle catastrofi.

La zattera di salvataggio viene solitamente immagazzinata nel cilindro di stoccaggio in FRP. La zattera di salvataggio è installata sulla speciale capriata della murata della nave. La zattera può essere gettata direttamente in acqua. La zattera di salvataggio può essere gonfiata e formata automaticamente per le persone in pericolo. Se la nave affonda troppo velocemente, è troppo tardi per gettare la zattera in acqua. Quando la nave affonda ad una certa profondità, il rilascio della pressione idrostatica sulla zattera di salvataggio si sgancerà e rilascerà automaticamente la zattera di salvataggio.


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